新快报讯 记者陈镟报道 在历经国内前面4站的比赛洗礼后,CTCC中国房车锦标赛于8月23日—24日跨出历史性的一步——首度出征海外,在韩国国际赛车场举行第五站比赛。其中,在8月24日中国量产车组的决赛中,广汽丰田致炫车队在强手如林的赛道争夺战中,车手万金存、何子贤分别夺得首回合和第二回合季军。

韩国国际赛车场位于韩国全罗南道灵岩郡。这条逆时针赛道由著名赛道设计师赫尔曼惕克亲自操刀。而值得一提的是,韩国国际赛车场第二计时段采用高速弯与低速角的混合设计,十分考验每台赛车综合能力;第三计时段则以中低速弯为主,非常考验车手对行车线路的选择。记者在比赛现场看到,致炫不仅转向灵敏,方向盘指向也十分精确,并且前后悬挂刚柔并济强韧坚固,高速过弯过程中,前后轮胎的贴地能力和循迹能力都极其出色,尤其是在4位车手的默契配合下,总能出其不意地在一众竞争对手中突围而出。

记者观察

赛车致炫是怎么改装的

1.发动机:致炫的原装发动机是1.5L排量,要参加1600CC量产车组,排量上少100CC竞争力肯定不够。但好在赛例规定,发动机可以在同品牌的动力系统里更换,于是致炫装上1.6L发动机。而且对于前驱车想追求配重平衡,在安装位置上也需要花费很多心思。

2.车身:在CTCC赛车中,强化车身保护车手和重要部件很有必要。通过致炫的改装我们可以看到,其防滚架很复杂,尤其是在悬挂支架位置额外安装了强化的焊接件。而且两侧前轮和备胎位置安装有气压千斤顶,三点式构造可以在维修的时候迅速顶起车身,方便技师第一时间完成换胎等检修工作。

3.车内:CTCC赛是0.1秒必争,所以车手会选择使用序列式变速箱,以减少换挡时间。车内保留仪表台是赛会要求,因此致炫仪表盘也换上了专业的赛用产品,方向盘采用方程式的款式。车内除了驾驶座、变速箱、仪表盘以及各种加固件外,空空如也。