今年1月，昌河汽车旗下首款MPV M70在河南郑州正式上市，全系搭载1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，有5/7/8座椅布局可选，售价区间为5.49-6.49万元。

最近，昌河在江西婺源举办"雾里看花"M70试驾活动，7座MPV给人的印象一向宜居宜商，而M70的到来也为昌河汽车打开了这一市场，老规矩，抛出五个问题让你速速了解M70。

M70主要竞争对手是谁？具备什么优势？

从目前10万以下级别的7座MPV来看，昌河M70主要竞争车型为北汽幻速H3、宝骏730、北汽威旺M50F，尺寸上，M70在车高和轴距上都有一定的优势。而在设计上，阳刚硬朗的线条是M70的主元素，新车看起来没有过于商务的风格，总体的接受度还算不错，而内饰的设计也紧跟目前主流趋势，大面积皮革材质提升了档次，8英寸立体触摸屏提供了诸如导航、手机互联、蓝牙等常规功能，这方面相比其它车型的优势有过之而无不及。

新车四款不同配置车型有什么不同？

根据后悬挂的不同，低配车型使用的是钢板弹簧结构，承载力更强意味着更能"装"，更适合大部分时间用来载物运输的需求，而标准型、舒适型、豪华型三款车型的后悬挂使用我们熟悉的螺旋弹簧，成本上来了，同时也提供了一定保证的乘坐舒适性。

动力配置如何？驾驶体验有什么亮点？

动力方面，M70采用1.5L+5MT的组合，最大功率113hp，峰值扭矩为150Nm，账面数据上跟竞争车型处于同一水平。从驾驶体验来看，机械部件传达的第一感觉很"原始"，离合踏板给予的虚位需要多加操作才能熟悉，挂挡的质感跟日常的小微面无差，在轻点油门的情况下，松离合起步还算平顺。

在3000rpm的前段动力加速起来较为牵强，不过在换挡的操作过程中，和驾驶员的左右脚配合的节奏不错，提速劲虽不大但还能够稳稳。电子助力转向开起来可以很放松，而路感模糊实属意料之中，真正让人意外的地方在于高速巡航时的底盘表现，没有廉价车的发飘感，这个表现要高于预期。

舒适性方面如何？

在长达100km的路况，M70能从容处理碎石路面的起伏，不过来自发动机的声浪以及风噪是整个乘坐过程较为扰人的地方，虽然这个价位的7座MPV没法过于挑剔，但综合来看，M70在噪音控制上还有待提高。

面对中国MPV市场，M70如何突围？

当下的中国品牌的MPV市场，其实已经存在不少像宝骏、五菱这样深得人心并且能见度不低的畅销车型了，而后起之秀也紧追其上，对于昌河汽车来说，M70的第一大意义在于为昌河汽车打开了MPV市场的大门，接下来就到了市场来检验产品的时候了。就目前来看，新车在做工、噪音、变速箱还有很大的提升空间，而昌河汽车在品牌认知度上也有一段路要走，相信M70迈出的第一步也让他们更加清楚这个市场的状况，进而做调整，毕竟产品力才是硬道理。